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上海最牛公交,穿越半个上海还有专用道特权,票价2元风景堪比旅游观光专线

admin 国内旅游 2020-10-15 05:08:07 11 0

原标题:上海最牛公交,穿越半个上海还有专用道特权,票价2元风景堪比旅游观光专线

上海是座公认的堵城,尤其是上下班高峰的时候,短短一段路通行所需时间是平时的2-3倍,甚至更多。因此,对于许多有车一族,都不得不考虑搭乘公共交通来通勤。不过,上海的地铁一直以发达完善著称,公交系统也不差;有时候搭乘公共交通反而会比自己开车更高效。你知道上海最牛的公交是哪一路吗?不是文艺的49路,不是最挤的992路,也不是拥有F1神话的576路,而是2017年开通运营的王牌线路——71路。

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71路横贯闵行、长宁、静安、黄浦四个区,总长17.5公里,相当于穿越了大半个上海,让曾经消失的“巨龙车”再现江湖,一亮相就成为现象级“话题网红”。很多人也许并不知道,在2017年运营之前,71路本身就是一条很有历史的公交线。1949年开通的3路就是它的前身,直到1956年正式命名为71路后,一度是长宁区人民到市区的唯一选择;也是当时上海载客量最多的线路之一,上海有名的黄金线路。

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2017年,71路“焕然新生”,成了上海市区内的东西交通主动脉;日均客运量达到5万乘次,成了上海日客运量最高线路。71路的准点率非常高,早晚高峰全程运行时间不超过1小时,全程拥有专用车道、专用站台、专用信号灯,你说霸不霸气?因此71路一直被称为“路面地铁”,它在许多方面也与地铁有相似之处:拥有两条上下行的专属车道、动态电子预报屏、上下车屏蔽门、两侧双开门(支线车)、有专人服务,还有智能分析指挥中心保证效率。

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不过,自71路开通以来,也一直引发了不少争议。主要集中在开车人士觉得71路独占一整条车道,让高峰时期本就拥堵的延安路更为拥堵;还坐车人士则觉得不然,71路公交这样的运营模式,肯定是以便民优先的;但是专用道似乎还是该根据特定时间来调配,合理利用车道资源。

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但是,对于来上海旅游的游客来说,71路绝对是广大游客的福音。

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71路从虹桥机场旁的申昆路枢纽站出发,途经上海诸多人文历史景点,终点是家喻户晓的外滩,是一道流动的城市景观窗口。比如上海动物园、刘海粟美术馆、网红打卡地上生新所、静安寺、张爱玲旧居、中苏友好大厦(上海展览中心)、荣宅、新天地、人民广场、上海博物馆、大世界、城隍庙、外滩等,囊括了大半上海知名景点,是一条不是旅游专线、却堪比旅游专线的公交线路。

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值得一提的是,71路也是一条名副其实的红色线路。沿途诸多地标与道路,与近现代史的历程息息相关。如一大、二大会址、宋庆龄纪念馆、布尔什维克编辑部旧址、中共中央上海局机关旧址、蔡元培故居等,这一路有太多的城市记忆。

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如果你对上海的景点并不熟悉,不用担心,71路的乘务员会化身景点讲解员,将线路沿途人文景点的前世今生娓娓道来。而71路的票价依旧和上海普通公交一样,全程2元;听完一路景点讲解,最后在终点站下车还可以逛逛外滩,有没有觉得坐一次超值的?

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71路公交就像上海这座城市的会客厅,南来北往的人们汇聚在此;看一看车窗外的风景,听一听上海的历史,也是来上海一种别样的旅游形式。作为本地市民,你觉得71路怎么样?作为游客,你会选择乘坐71路来游览上海吗?欢迎在评论区发表你的观点。

来源:豆腐旅游网(同程旅游友情赞助)

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