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机场数30+比9,从航空经济看阿塞拜疆和亚美尼亚军事冲突

admin 旅游商报 2020-10-15 05:42:56 12 0
原标题:机场数30+比9,从航空经济看阿塞拜疆和亚美尼亚军事冲突

机场数30+比9,从航空经济看阿塞拜疆和亚美尼亚军事冲突

图:你中有我的高加索小国 谷歌卫星地图

拉上窗帘/文

亚美尼亚与阿塞拜疆的冲突已经持续了两周,但拉总现在才有时间写一篇关于两国实力对比的文章。拉总的特长是研究每个国家的飞机与机场,每当有国际冲突的时候,只要看他们机队和机场的对比,你就能知道谁会赢,而谁又会输掉……

亚阿两国都是前苏联的加盟共和国,国土面积都不大。其中阿塞拜疆的面积比我国宁夏自治区稍大,而亚美尼亚则只有阿国面积的三分之一。

但这两个国家以前是苏联的“边疆”。苏联有着强大的航空工业,给这两个小国留下了不少机场。其中阿塞拜疆估计当时拥有超过30座机场,仅首都巴库周边就有6座;亚美尼亚也有9座机场,其中有4座的跑道长度达到了2000米,算是“大型机场”。

机场数30+比9,从航空经济看阿塞拜疆和亚美尼亚军事冲突

图:埃里温(亚美尼亚首都)机场 Airliners图片

摄:Armen Gasparyan

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亚美尼亚人在历史上曾经建立过“大帝国”,但那是公元前的事情。这个民族后来的历史充满了悲情,不断地遭受强邻的欺辱、瓜分与屠戮。拉总印象最深的是在造访马来西亚时,马国博物馆竟然说人口组成中有很多亚美尼亚人——那都是历史上逃难来的。

现在的亚美尼亚人多信奉基督教,为什么要一口气逃到马来西亚呢?可能是很早的时候宗教还没有成形,也可能是温和的马来人具有强大的包容力。

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图:巴库机场(阿塞拜疆首都) Airliners图片

摄:Stefan Pompert

与信仰基督教的亚美尼亚人不同,阿塞拜疆人主要信奉伊斯兰教。阿塞拜疆位于亚欧十字路口,有人说它是斯拉夫民族与穆斯林文化完美的结合。无论这种说法有没有道理,阿塞拜疆都是一个幸运的国家:因为石油!

阿塞拜疆的石油曾经是希特勒的梦想,虽受里海局限外运困难,但依然帮助阿塞拜疆成为了一个“地区富国”。在巴库,现代化的大楼鳞次栉比,尤其是著名的“火焰塔”,已经成为了其经济成果一个标志。

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图:巴库夜景 网络图片

强大的经济支撑了阿塞拜疆的航空业发展,它是目前高加索三国中唯一有能力开通洲际航线的国家。阿塞拜疆航空公司拥有空客A340-500、波音767-300和787-8宽体飞机,在巴黎、伦敦、柏林和纽约都有航线。因为家里的油便宜,阿塞拜疆航空的机票不贵,是中转前往欧洲的美好选择。水镜先生曾经乘坐阿塞拜疆航空中转前往华沙,据他说“服务不错”!

阿塞拜疆航空公司目前拥有30架客机(含Buta Airways),包含9架宽体、13架窄体和8架喷气支线。因为国内客流日益增长,它甚至退役了ATR飞机,改用A319/320来执飞国内航线——虽然国土从东到西只有450公里,但因为纳希切万飞地的存在,阿国还是有几条国内航线的。在纳希切万之外,阿国还有2座民用国际机场,分别是Ganja AirportLankaran Airport.

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图:阿塞拜疆航空在北京 摄影:拉上窗帘

随便说一句,阿国政府非常有钱。在阿塞拜疆航空公司的30架机队中,有4架豪华的政府专机,分别是2013年购置的A340-600、2019年购置的777-200LR,以及在2014年引进的A319CJ和A320CJ各一架。阿塞拜疆可能是全球第二“专机比例最高”的国家,仅次于朝鲜。

阿塞拜疆还是少数拥有波音747货机的国家之一。其“丝路航空(现名Silk Way West Airlines)”现在拥有多达10架波音747货机(747-400与747-8各5架),在全球货运公司中占有重要地位。大型货机使阿塞拜疆人能够方便地采购到全球热门商品。前不久,它家的747还曾到北京来运输防疫物资。

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图:丝路航空在法兰克福 Jetphoto图片

摄:Gerrit Griem

相比之下,历史上曾经悲惨的亚美尼亚现在航空业同样只能用“悲惨”形容。亚国没有石油,工业亦不发达,没啥生钱门道。它家的载旗航空“Armavia”苦苦挣扎多年以后,在2013年轰然倒闭!21架飞机拆的拆,卖的卖,现在已经只剩下了一堆垃圾了!

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图:亚美尼亚曾经的载旗航空 Jetphoto图片

摄:Jens Brokuf

支撑亚美尼亚航空业的,目前是三家私人公司的7家飞机,其中一家公司只有一架30年机龄的BAe-146——这是我国在20年前就淘汰的机型。而当年苏联人留下的9座机场,它也只保住了3座(其中一座军用)。有一些很有意义的机场,例如跑道有2000米长的Stepanavan Airport,已经废弃了。

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图:“抛荒”20年的中国BAe-146 摄影:拉上窗帘

一个国家只有7架客机和2座机场当然比较“惨”,但更惨的是没钱换新飞机。亚美尼亚现在最大的航空公司叫做“Atlantis European Airways”,它拥有3架机龄27年的A320和1架机龄为26年的波音737-500——至于货机,一架也没有!

所以你能想像,与拥有双跑道繁忙的巴库机场相比,低矮的埃里温该是多么地无奈!如果真的进入全面战争,它哪里能是阿塞拜疆的对手!

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图:亚美尼亚首都埃里温 网络图片

中国与阿亚两国都算是“朋友”。疫情之前,传出过亚美尼亚对中国公民免签的消息。阿塞拜疆也是少有的单方面对中国实施简化签证的国家之一(电子签,很方便)。无论如何,拉总都希望两国能搁置刀兵,科学地解决双方争执。

拉总也希望疫情结束之后,大家都能够到高加索去看一看。虽说阿塞拜疆的风景一般,但亚美尼亚的山区风光,真的不错哩!

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