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OAG中国公司副总裁张韶晖:今年全球运力将同比下降54%

豆腐旅游网 产业动态 2020-11-17 05:42:06 9 0
原标题:OAG中国公司副总裁张韶晖:今年全球运力将同比下降54%

11月14日,2020世界旅游联盟·湘湖对话期间,全球航空旅行数据及行业分析提供者OAG中国公司副总裁张韶晖在会上表示,疫情对全球经济造成了重创,航空业也受到严重冲击。截至目前,全球运力与去年同期相比减少了22.75亿个座位,OAG预计到年底全球运力将同比下降54%。

OAG中国公司副总裁张韶晖:今年全球运力将同比下降54%

OAG中国公司副总裁张韶晖。

张韶晖指出,近期欧洲第二波疫情暴发,使欧洲地区的多家主要航空公司在过去几周里减少了40%以上的冬季运力。11月9日起的一周,全球运力下降到了不到6000万个座位,比9月预测的9130万个座位少了三分之一以上。同时,随着各个国家出台的政策,航空公司未来还须不断调整航班计划运力。

疫情对航空公司收益造成的影响有多大?张韶晖举例,仅看第三季度,美国航空公司净亏损24亿美元,美联航亏损了18亿美元。截至8月中旬,全球停飞的飞机达8600多架,占全球所有飞机总数的32%。OAG预计,2020年疫情将使整个航空业收益减少4190亿美元,使全球航空公司的亏损达到843亿美元。随着航空业遭受重创,4600万个相关工作岗位也面临风险,许多航司正在努力熬过这个寒冷的冬天。

疫情几乎冲击了所有航空产业链,并且带来了一系列新的变化,恢复难上加难。张韶晖表示,全球航空业很难在短时间之内恢复到2019年的水平,并且需要时刻防范有可能出现的突发状况。但与英国、德国等国家的航空市场相比,中国国内航空市场已经实现了强劲的复苏,虽然目前中国的国际航班只恢复了7.7%,但国内市场相比疫情前的预测已经超出了106%。同时,中国的航司当前以内循环为主,结构调整也非常成功,比如在第三季度,南航已经实现了盈利。随着航空公司的洲际航线、区域性航线逐渐恢复,收益水平会逐渐提升。

张韶晖表示,由于旅行禁令,航司的运力投入由国际转向国内,对于很多航空公司来讲,疫情已经完全改变了其网络结构和运营情况,比如大型商务舱的时代在一段时间内可能会成为历史。在OAG的数据中,4小时以内的航班投放比例越来越大,超过12个小时以上长途航行不再存在。而对于那些主要依赖国际中转市场盈利的航空公司,比如阿联酋航空、新加坡航空、国泰航空,中转旅客需求的消失会令其受到很大影响。

此外,张韶晖提到,9月OAG进行了一次旅客问卷调查,了解他们未来6个月的旅行意愿。结果显示,在全球范围内,近80%的旅客希望在未来6个月内进行国内旅行,70%的游客希望国际出行,而在亚太地区,考虑国内出行和国际出行游客之间的比例差距是23%,是差距最大的区域。通过调查可以看到,旅行者的意愿和信心受到疫情变化的很大影响。比如7月初英国政府放宽到西班牙的限制后,两地机票订票数量立刻激增,但在3周以后由于出现第二波疫情,政府重新实施禁令,导致票价以及订票数量断崖式下降。

目前,除了东北亚以外,世界各国航空市场表现都非常平淡,疫情的第二次高峰正在影响人们出行的需求。张韶晖表示,全球航司冬春航季的航班计划和去年相比已经减少了4.8亿个座位,大部分出行者的范围仅限于区域间或者非常短途的国际区域旅游。但即便如此也要做好准备,以期待在未来几个月迎来市场可能性的开放。而不同市场采取了不同的方案,从而降低疫情对市场的影响,比如11月11日,香港特区政府公布,香港与新加坡的双边“航空旅游气泡”专属航班将于11月22日启航,有序恢复跨境航空旅行迈出了重要的一步。

最后,张韶晖建议,希望全行业制定更加统一和明确的关于出行、检测和接收的机制,以促进航空出行市场的快速恢复,而新冠疫苗的突破也极大提振了整个航空板块的信心,坚信航空出行必将恢复,旅游行业将重现繁荣。

11月13日,2020世界旅游联盟·湘湖对话在杭州开幕,围绕“疫情影响之下旅游业发展”进行深入探讨。据了解,“世界旅游联盟·湘湖对话”是由世界旅游联盟倡导举办的国际旅游业高层论坛,现场及线上共24个国家和地区参会。

校对 李项玲

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