中国国内修建难度最大的10条高速公路一览

一条短短的二级路整整修了11年，中途两毁三建。由于映卧路重建于地震核心区的废墟之上，贯穿着映秀、茂汶两条高烈度地震带，因而洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害频发。

3、喀喇昆仑公路

难度：⭐⭐⭐⭐⭐

喀喇昆仑公路修建于1968至1979年，历时11年，全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。

历时11年修建完成的喀喇昆仑公路现在也被叫作中巴友谊公路，被称为世界上最高最美的公路、世界十大险峻公路之一。

4、绵茂高速

难度：⭐⭐⭐⭐⭐

绵茂高速于2009开始修建，全长56公里，预计2020年底竣工，至今历时10年。绵茂高速是绵竹市乃至四川省最艰巨的交通灾后重建工程，十余年来，经历了无数次前脚修好，后脚就塌的问题。

此外，沿线有20多公里是无人区，路线还要穿过九顶山自然保护区，其中有大熊猫和其他珍稀的动植物，都给施工带来了更大的挑战。

5、京新高速

难度：⭐⭐⭐⭐

京新高速修建于2012至2019年，耗时7年，全长2540公里，是现在世界上最长的沙漠高速公路。

6、雅康高速

难度：⭐⭐⭐⭐

雅康高速修建于2012至2018年，耗时6年，全长135公里。

雅康高速现已建成，不仅能沿途欣赏风景，目前还是全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

7、雅西高速

难度：⭐⭐⭐⭐

雅西高速修建于2007至2012年，耗时5年，全长240公里，沿线地形条件险峻，地质结构复杂，气候条件多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。

8、汶马高速

难度：⭐⭐⭐

汶马高速修建于2015至2019年5月，耗时4年，全长172公里。

全线最长的狮子坪隧道位于狮子坪水库内，由于没有道路可行，便掘出了两个隧道，搭起了一座索桥，这个为施工而搭建的索桥，也创造了一项纪录：全国最长的民用索桥，长353米。

9、墨脱公路

难度：⭐⭐⭐⭐

墨脱公路修建于2009至2013年，历时4年，全长117公里。

在西藏有句话：墨脱的路才是真正的天路，意思是说比上天还难。

10、太古高速

难度：⭐⭐⭐

说到建筑难度最大的高速公路，许多人可能会想到前文提到的雅西高速，其实与之比较，太古高速的建设难度也是全国首屈一指，其建设工期为3年。

它虽没有雅西长，全长仅仅只有22.4公里，但却是交通运输部首批风险评估试点工程，全国公路中被公认为施工难度第一。