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当天堑变通途,川藏线还是川藏线吗?

豆腐旅游网 国内旅游 2021-05-03 05:26:57 14 0
原标题:当天堑变通途,川藏线还是川藏线吗?

318国道曾被中国国家地理杂志评为“中国人的景观大道”,而川藏线是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化,多姿多彩,让人能体验到“隔山不同天,一天有四季”的奇妙感觉。其间的壮美,不身临其境是难以体会的。不过,随着近年来大力发展交通,很多地方都开通了隧道,曾经的天险也成为了记忆中难忘的片段。下面,就让我们来看看川藏线上那些已经消失或者会消失的天险。

【折多山垭口】

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垭口标高海拔4298米,是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线,折多山以东是山区,以西则是青藏高原的东部,真正的藏地。“折多”在藏语中是弯曲的之意。

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【高尔寺山垭口】

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垭口标高海拔4412米(隧道通车后,已不再经过)。高尔寺山因高尔寺而得名,垭口是远眺贡嘎群峰与雅拉神山的好地方。

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而海拔5200米的黑石城山顶,则是同时眺望贡嘎雪山与雅拉雪山空中距离最短的位置。“黑石城”在318国道2913公桩左边的祝桑乡境内,据说这里是一处神秘的宗教圣地,山上遍布的黑色经石是由早年在当地修行的喇嘛背石垒砌而成,也有人说此山是300年前部落之间征战的要塞,现仅余荒凉废墟。

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【剪子弯山垭口】

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垭口标高海拔4659米(隧道通车后,已不再经过)。

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著名的剪子湾山藏语名字意为羊子山口。意思是这个山口也因羊累了在此休息而得名。垭口挂满随风飘动的经幡,五色纸印着马和经文的“隆达”。剪子弯山山脊在海拔4000米以上,主峰夺阿拉措,景色壮观。

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【卡子拉山垭口】

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垭口标高海拔4781米(隧道通车后,不再经过)。因高海拔此处树木稀少,主要是高山草甸。在这里看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更浅,直至天边,蜿蜒的公路真像‘天路’。

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当雾气开始散去,空中的云彩开始多起来,一会是洁白无瑕,一会是幽暗迷幻,瞬息万变。不过,只有在她的怀抱之中才能感受到这美幻的景色。

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【理塘海子山垭口】

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垭口标高海拔4685。沿川藏南线出理塘县城西行约70公里处,因垭口附近有几个高山湖泊而得名。

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在海子山西北侧的一条十分漂亮的“U”形谷地中,可以看见几个串珠似的古冰川侵蚀冰碛堵塞湖,最下方湖泊的出口就是玛曲河的源头。这个绝世美景在之后的岁月中,尚不会受到公路变迁的影响。

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【拉乌山垭口】

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垭口海拔4400米。拉乌山地势平缓,进藏的游客很容易就一掠而过,实际上拉乌山的海拔比地势险峻的觉巴山还高。

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在这个山顶有一个比较壮观的经幡阵。站在垭口上如果有天眼的话就可俯看金沙江和澜沧江了。

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【觉巴山垭口】

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垭口的标高3940米。由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬,给人以山高谷深的感觉。

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这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。

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【东达山垭口】

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垭口标高5008米,实际海拔高度应该在5100米,已经接近珠峰大本营。在垭口,仍然能眺望到远在觉巴山麓的澜沧江。

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当山下的澜沧江河谷还是高达30度的炎炎夏日时,东达山垭口的气温竟然降到了零度以下。经历了觉巴山和东达山,算是经历的川藏第一险。

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【业拉山(怒江山)垭口】

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垭口标高海拔4658米。这里是著名的业拉山99道拐的观景点,

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不过由于现在路况优良,再也无法看到当年蜿蜒公路上,蚂蚁般的车辆徐徐前进的漫天尘土了。

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【安久拉山垭口】

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垭口标高海拔4468米。在安久拉山垭口举目四望,到处都是一块接一块的草地,草地与草地之间是小小的积水潭,当地人称为海子。

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看上去平静漂亮的安久拉山与众多陡峭起伏,壁立千仞的大山不同,她平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的安久拉山垭口,却是是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。

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【通麦天险】

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(隧道通车后,不再经过,作为经典记录在案):通麦天险,号称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,在波密和八一之间,全长14公里。

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这里号称“世界第二大泥石流群”,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。所幸的是2015年,天险不复存在。

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【色季拉山垭口】

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垭口标高海拔4728米。色季拉山位于西藏自治区林芝市林芝县以东,属念青唐古拉山脉,是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭。

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山口可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

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【米拉山垭口】

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米拉山垭口标高海拔5018米。这是拉萨与林芝的分界山口。(隧道通车后,已不再经过)。

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米拉山因其高大雄奇而成为此地藏族同胞心目中的神山,山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的纸条,在山口的最高处,矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。

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END

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